縱觀市面上所運行的垃圾站，幾乎都有一個很大的缺陷，那就是當壓縮好的垃圾在裝車時垃圾會散落在地面上或基坑內，造成了環衛工人耗費大量的勞動力去打掃，長時間的垃圾散落不僅堵塞了基坑排水，從而導致了垃圾壓縮站的箱體的腐蝕，還影響了周圍的環境衛生。

因此，更多的垃圾壓縮生產廠家在應對該問題上從設計方面下功夫，比如在對接口處增加防垃圾散落擋板、增加推料板的行程、在推料板上方設擋垃圾裝置等等。

一、防垃圾散落擋板是在壓縮站對接口下方的基坑邊緣處加裝一塊擋渣板，當壓縮站設備從基坑升起時，擋渣板也隨設備升至與地面齊平，待與垃圾轉運車對接時可以擋下散落的垃圾，從而使散落下來的垃圾不掉入基坑內。但該裝置只能面片的解決垃圾散落入坑問題，而不能從根本上阻止垃圾散落。

二、超常推壓、增加推料板行程，這是一種把壓縮推料油缸的行程增大從而增加推料板行程的一種方式，這種設計是先增加多級推料油缸總行程，讓推料板升出壓縮站箱體卸料門口后繼續向外延伸50-60CM，當設備與轉運車對接時，壓縮推板能把對接車箱體邊緣的垃圾繼續向里推壓，從而使垃圾不散落下來。

三、在推料板上方設置擋垃圾裝置，它是一種可以阻止落到推料板平臺面上的垃圾不被運送到垃圾壓縮站后方的一種阻攔裝置。通常垃圾在設備內壓縮時，會有少量的垃圾落到推料板平臺面上，而當推料板回退至原位時，這些垃圾也會被帶到壓縮油缸的后方位置，久而久之，當后方垃圾量達到一定程度時，這些垃圾就會落入基坑內，造成基坑內垃圾堵塞。有了該裝置后，無論是從投料口投下來的垃圾，還是壓縮儲存倉內的垃圾，都無法跑到壓縮站后方的基內。